En conmemoración a los 50 años de Ferrari se presentó lo que sería el auto más espectacular de su tiempo.
Así como en el lanzamiento del F40 en 1987 celebrando la cuarta década de existencia de la casa de Maranello, en 1995 se fabricó el primer modelo, del cual se construyeron 349. Aunque fue hecho para celebrar el 50 aniversario del nacimiento de la marca, llegó al mercado con dos años de adelanto, en 1995.
El F50 está construido íntegramente en fibra de carbono y aluminio tipo panal de abeja. Tiene un poderoso motor V12 de 520 HP y que logra una velocidad máxima de 325 km/h.
Se estableció un ambiente especial para su ensamblaje, del cual sólo podían hacerse dos modelos al mismo tiempo. Los dueños de estas máquinas, antes propietarios de un F40 y más previo pago de casi 600 mil dólares, podían visitar la planta y ver cómo fabricaban su máquina, mientras especialistas tomaban sus medidas para crear una cabina acorde al piloto. Sólo podían revender su máquina dos años después de su entrega, para evitar el mercado negro.
Se construyeron apenas 349 unidades, todas vendidas incluso antes de su fabricación. La última de ellas es parte del museo Ferrari.
Así como en el lanzamiento del F40 en 1987 celebrando la cuarta década de existencia de la casa de Maranello, en 1995 se fabricó el primer modelo, del cual se construyeron 349. Aunque fue hecho para celebrar el 50 aniversario del nacimiento de la marca, llegó al mercado con dos años de adelanto, en 1995.
El F50 está construido íntegramente en fibra de carbono y aluminio tipo panal de abeja. Tiene un poderoso motor V12 de 520 HP y que logra una velocidad máxima de 325 km/h.
Se estableció un ambiente especial para su ensamblaje, del cual sólo podían hacerse dos modelos al mismo tiempo. Los dueños de estas máquinas, antes propietarios de un F40 y más previo pago de casi 600 mil dólares, podían visitar la planta y ver cómo fabricaban su máquina, mientras especialistas tomaban sus medidas para crear una cabina acorde al piloto. Sólo podían revender su máquina dos años después de su entrega, para evitar el mercado negro.
Se construyeron apenas 349 unidades, todas vendidas incluso antes de su fabricación. La última de ellas es parte del museo Ferrari.
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